Otto motorlarında “vuruntulu yanma sınırı”
Motora ait yapısal etkenlerin ve bazı işletme parametrelerinin ayarlanması sonucu motor performansında iyileştirme elde etmek mümkündür. Ancak ateşleme avansının veya...
Motora ait yapısal etkenlerin ve bazı işletme parametrelerinin ayarlanması sonucu motor performansında iyileştirme elde etmek mümkündür. Ancak ateşleme avansının veya...
Otto motorlarında ateşleme dışarıdan (buji ile) yapıldığından kendiliğinden tutuşma istenmeyen, kazai bir durumdur. Kendiliğinden tutuşma olayı tabii olarak normal alev...
Fiziksel tutuşma gecikmesi süresi, sisteme sokulan ilk sıvı yakıtın buharlaşması ve hava ile karışması süresi olarak, kimyasal tutuşma gecikmesi ise...
Heterojen reaktif karışımlarda sisteme sıvı fazda sokulan yakıt, önce dinamik ve termik etkilerle parçalanarak küçük damlacıklara ayrılmakta ve ısınarak buharlaşmaya...
Fiziksel tutuşma gecikmesiyle ilgili çalışmalarda yanma odası geometrisi, enjektör geometrisi, konstrüksiyonu ve pozisyonu, demet geometrisi, yakıtın fiziksel özellikleri, yakıt püskürtme...
Yakıtın atomizasyon derecesi: akıtma sisteminin dizaynına bağlıdır, Tutuşma gecikme süresince püskürtülen yakıt miktarı, Tutuşma gecikmesi süresince hava ile karışan yakıt...
Reaktif karışımların tutuşma gecikmesi süresince uğradığı değişimler ve tutuşma olayı, klasik içten yanmalı motorlarda, yakıtların özelliklerini incelemek üzere hazırlanmış CFR...
Reaktif karışımların tutuşma gecikmesi süresince uğradığı değişimler ve tutuşma olayı, klasik içten yanmalı motorlarda, yakıtların özelliklerini incelemek üzere hazırlanmış CFR...
İçten yanmalı motorlarda ekonomikliğin sağlanması, çevre sağlığı yönünden problem oluşturan hava kirliliğinin ve motor gürültüsünün azaltılması için yanma olayının önemli...
Yanma başladığında ise oksijenle temas etmekte olan yakıt büyük bir hızla yanar. Bu yanma hızı silindir içerisindeki basınç yükselme hızını...