Park rampa sisteminde katlar arasındaki geçiş azami %6 eğimli park yolları ile sağlanmaktadır ve bu nedenle daha konforlu, hızlı ve yüzey kullanımı açısından elverişli bir yapı oluşturmaktadır. Bir dairesel sürüşte iki kat çıkan çift yollu park sistemlerinde yukarı çıkan yollar aşağı giden yollar ile ortada birleştirilebilir. Tek yönlü trafik seyri olsa bile bu sistemde park yolları arasında en fazla 2 veya 3 çapraz bağlantısına ihtiyaç duyulmaktadır.
Kaynak: Bayer, Edwin., Tercüme: Ahmet Savaş,”Parkhauser aber richtig – Ein Leitfaden für Bauherren, Architekten und Ingenieure” (Otoparkları Doğru Tasarlamak – İnşaat Şirketleri, Mimarlar Ve Mühendisler İçin Bir Kılavuz), Bau+Technik GmbH, ISBN 3-7640-0467-3, 2006.
