Çılgın proje Kanal İstanbul nasıl bir finansal model uygulanabilir?
Kanal İstanbul’a yapılacak yatırımın geçiş ücretleri ile yatırımın geri alınması mümkün olamayacak gibi görünüyor. Bu nedenle Kanal İstanbul’un “yap-işlet” modeli...
Kanal İstanbul’a yapılacak yatırımın geçiş ücretleri ile yatırımın geri alınması mümkün olamayacak gibi görünüyor. Bu nedenle Kanal İstanbul’un “yap-işlet” modeli...
Marmara’yı Karadeniz’e bağlamak, eski yıllardan beri devlet adamların hayalidir. Kanuni’nin İznik Gölü, Sapanca Gölü ve Sakarya Nehri üzerinden Marmara’yı Karadeniz’e...
Marmara’yı Karadeniz’e bağlamak, eski yıllardan beri devlet adamların hayalidir. Kanuni’nin İznik Gölü, Sapanca Gölü ve Sakarya Nehri üzerinden Marmara’yı Karadeniz’e...
İstanbul’a göçü hızlandıracak İstanbul’da rantı yükseltecek, İzmit’ten Trakya’ya geniş alanların beton tarlasına dönmesine yol açacak, Ankara’dan Edirne’ye doğru bir yoğunlaşma...
İnşaatçılara, çimentoculara, demircilere, düz işçilere iş imkânı oluşturacaktır. Çok kimse rant zengini olacaktır. Tabii ki alt yapı yatırımları, inşaat harcamaları...
Önemli olan katma değer oluşturan üretimdir. Tarımsal ve sınai üretimdir. Ülkenin kıt kaynakları öncelikle tarım ve sanayide üretim artışını sağlayacak...
Panama Kanalı ve Süveyş Kanalı yapılırken kolaylıkla para bulunmuştur. Çünkü yatırımcılar, alternatifi olmayan, gemiler için yolu büyük ölçüde kısaltan projelere...
Silivri’den başlayacak toplam 50 km uzunlukta, 25 metre derinlikte 145-150 metre genişlikte bir kanal ile Marmara’nın Karadeniz’e bağlanması düşünülmektedir. Panama...
Silivri’den başlayacak toplam 50 km uzunlukta, 25 metre derinlikte 145-150 metre genişlikte bir kanal ile Marmara’nın Karadeniz’e bağlanması düşünülmektedir. Panama...
Erbakan altmışlı yılların sonunda Milli Nizam Partisi’ni (MNP) kurarak siyasete atıldığında en azından belli bir çevrede büyük bir heyecan doğurmuştu....